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2014年底深圳市将要实现各区自行车租赁系统的兼容
时间:2014-06-12 10:12:58

  实现各区自行车租赁系统的兼容是深圳市的一项重要的措施。据调查,目前深圳各区自行制定公共自行车方案,所以还无法实现全市自行车跨区通借通还。市交委表示正在推进解决中,预计年底前市民可刷深圳通借公共自行车啦。

自行车租赁系统

自行车租赁系统

  负责运营的单位,包括深圳市城市公共自行车租赁有限公司、广东惠民运营系统管理有限公司、盐田公共自行车管理服务中心及宝安区各街道办,各单位采用的车型、技术和收费标准不一。

  实现各区自行车租赁系统的兼容主要有两个困难:

  1、标准不一阻碍全市互通

  目前深圳市的公共自行车确实存在无法跨区互通的问题。 “由于各区的运营方式不同,运营公司不一,导致了各区的收费标准、单车车型及车辆的价值以及锁车设备,都存在差异。”一位知情人士透露说。

  该人士认为,各运营公司之间的信息互通,可通过数据交换的方式解决,但阻碍各区公共自行车互联的最大障碍,是各区的锁柱标准不同。这种硬件制式不一,如果要连通,需对其进行改造。

  例如,福田区的公用自行车锁柱为右侧上锁,而盐田区的则是在前端两侧。龙岗区因东、西部运营公司不同,其公共自行车由两家公司运维,用的是两种不同的自行车。

  2、建设不同步导致标准各异

  对此,市交委相关负责人回复称,在规划建设公共自行车项目初期,市政府文件规定,深圳市公共自行车发展由各区政府、新区管委会自行制定各区(新区)公共自行车租赁系统建设运营方案及价格,建立“财政可承受、企业可持续、市民获实惠”的公共自行车系统。

  尽管,市交委去年已出台了建设公共自行车项目统一标准的文件,但由于部分先行区在文件出台前已完成建设,重新进行整改将耗费大量资源和行政成本。市交委相关负责人认为,公共自行车与深圳通兼容,是实现公共自行车通借通还的前提条件,目前市交委正重点推进各区公共自行车与深圳通兼容工作。

  据透露,盐田区公共自行车系统现在已适用深圳通。其余各区正分阶段开展系统及设备调试工作。待系统调试完成后,运营企业将开始逐步兼容深圳通。预计到2014年底前,可以实现刷深圳通卡借还公共自行车。届时,同属深圳市城市公共自行车租赁有限公司负责运营的福田、南山、坪山、龙华以及龙岗东部片区将可以实现通借通还。

  但有市民提出,即使公共自行车与深圳通兼容后,仍无法实现跨区通借通还,各区的硬件标准如无法统一,市民仍将无法享受到租赁公共自行车的便利,期待这一问题能尽快解决。

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